随着加拿大人计划在维多利亚日这个长周末乘坐飞机，旅行混乱的风险开始变得确定无疑。
除了员工短缺，加拿大一家主要航空公司现在正处于劳资纠纷的边缘。今天下午，超过300名西捷航空的飞行员站在皮尔逊国际机场3号航站楼外，卡尔加里和温哥华也发生了类似的纠察队，下周可能会举行罢工。
飞行员们表示，他们受够了西捷航空的恶劣待遇、低工资和高离职率。
西捷航空的飞行员Chris Tholl机长告诉CTV国家新闻:“我们已经准备好采取合法的罢工行动，或者在那一刻被封锁，但我们仍然希望达成协议。”
代表罢工工人的工会——航空公司飞行员协会(ALPA)表示，飞行员正在以惊人的速度离开，他们在一份新闻稿中表示，西捷航空“每月失去30多名飞行员”，这相当于“每18个小时就有一名飞行员离开该航空公司，寻找更好的工作机会”。
他们说，飞行员在其他航空公司(尤其是美国的航空公司)从事薪酬更高的工作，不仅是为了获得更多的收入，也是为了获得工作保障和更好的调度。
西捷航空ALPA执行委员会主席Bernard Lewall上尉告诉CTV国家新闻:“如果不是世界上，我们是北美收入最低的国家之一，这必须改变。”
西捷航空在给CTV新闻的一份声明中表示，它“致力于倾听飞行员的担忧”，同时“达成一项在加拿大航空业具有竞争力的协议”。
劳工骚乱发生之际，航空公司和机场正试图在经历了一年的旅行动荡后恢复过来。在这一年里，长时间等待和行李丢失似乎是常态，而不是例外。
在2022年全球航班延误最严重的皮尔逊机场(Pearson Airport)在繁忙的夏季旅游季节之前招聘了1万名新员工。
大多伦多机场管理局(GTAA)总裁兼首席执行官德博拉•弗林特(Deborah Flint)在周一的新闻发布会上表示:“与去年夏天相比，今年的员工人数增加了近22%。”
“去年乘客感受到的焦虑、不确定、沮丧和缺乏控制是我们永远不会忘记的。我们希望多伦多人、安大略人、加拿大人以及来自世界各地的游客知道，这个夏天将与2022年的夏天非常不同，而且更好。”
加拿大航空公司继续以其大流行前90%的时间表运营，但在一份声明中表示，“员工人数比2019年夏季更多，这应该有助于进一步提高弹性。”
西捷航空表示，计划今年再招聘2000名员工。
但业内专家警告称，招聘人数可能不足以阻止去年的航班延误重演，从雄心勃勃的航班安排到空中交通管制员短缺等诸多因素，都可能导致航班延误。
“这将是一个动荡的夏天，”麦吉尔大学教授约翰·格拉迪克告诉CTV国家新闻。
“这可能会很糟糕，所以皮尔森和机场都希望确保这种情况不会再发生，我们不会再遇到类似的情况，可能会有一些重复发生。”
第一次真正的测试将于下周在繁忙的维多利亚日长周末之前进行，这可能与西喷气机飞行员罢工相吻合。达成协议的最后期限定于下周二。
“5月13日，飞行员准备提交72小时罢工通知，如果管理层继续拖延谈判，他们可能会在5月16日开始合法的罢工行动，”ALPA声明称。
