欧洲最高法院的一名顾问表示，必须允许布鲁塞尔的环保组织在法律上挑战汽车监管机构，这些机构允许汽车安装可能是非法的排放软件。
位于卢森堡的欧盟法院(CJEU)的总检察长Athanasios Rantos的意见是没有约束力的。CJEU的法官通常会在五分之四的案件中采纳这样的建议，他们将在未来几个月做出裁决。
德国汽车运输部门允许大众集团安装可作为温度窗装置的软件后，德国环保协会德国umwelthilife向一家德国法院提出申诉。
这个绿色组织说，这种软件是一种非法的减效装置。
德国法院驳回了德国umwelthillife的挑战，称该公司没有资格采取法律行动。然而，它也要求CJEU提供指导。
CJEU法庭顾问兰托斯支持这家德国集团，称环保组织捍卫的是整体利益。
他说:“获得批准的环保协会必须能够提起法律诉讼，挑战欧盟对装有可能被禁止的‘减效装置’的车辆的类型批准。”
兰托斯说:“只有在严格的条件下，才允许使用所谓的‘温度窗’装置。”
2015年，大众承认在美国的柴油发动机测试中作弊，这使该公司陷入了历史上最大的危机，迄今为止，该公司在汽车改装、罚款和法律费用方面的花费超过320亿欧元(合355亿美元)。
本案为C-873/19德国umwelthilife(机动车批准)。
